Lentopetroli kaksinkertaistui — mutta dieselautosi kallistui jo 230 €/vuosi sodan alusta

Lufthansa ilmoitti tällä viikolla peruuttavansa 20 000 lentoa kesäaikataulustaan, koska lentopetrolin hinta on kaksinkertaistunut Iranin sodan alkamisen jälkeen. Otsikot puhuvat lentoyhtiöistä ja kesäloman hintalapuista, mutta sama raakaöljyn nousu valuu suoraan myös suomalaisen dieselpumpun kautta lähes jokaisen työmatka-ajajan budjettiin.

230 €/vuosi lisää — ja vasta polttoainerivillä

Diesel maksaa Suomessa 9.5.2026 keskimäärin 2,229 €/l (polttoaine.net). Alkuvuonna, ennen kuin Hormuzinsalmen kriisi laajeni, hinta liikkui noin 2 €/l tasolla. Ero on karkeasti 0,18–0,20 €/l.

Tyypilliselle työmatka-ajajalle, joka ajaa 20 000 km vuodessa dieselautolla kulutuksella 6 l/100 km, kertyy 1 200 litraa polttoainetta vuodessa. Sodan tuoma hintapiikki tarkoittaa:

1 200 l × 0,19 €/l ≈ 230 €/vuosi lisää — jos hinta vakiintuu nykytasolle.

Bensa-autolla nousu on hieman pienempi: 95E10 maksaa nyt 2,046 €/l ja saman ajomäärän kuluttajalle ero alkuvuoteen on noin 170 €/vuosi. Pakettiauto- tai työsuhdeautokäyttäjälle, jolla vuosikilometrit kohoavat 30 000–40 000 kilometriin, kerroin on 1,5–2× ja vuosikustannus nousee 350–460 €.

Mitä tämä tarkoittaa lukijalle

Kaksi tasoa, kaksi eri päätöstä.

Lyhyt tähtäin: 230 €/vuosi ei kaada kotitaloutta. Mutta se on raha, joka katoaa kuukausibudjetin pohjalta huomaamatta — noin 19 €/kk lisää polttoainerivin loppusummaan. Kahden auton perheessä, jossa molemmat ajavat työmatkat polttomoottorilla, puhutaan jo 400–500 €/v lisäkulusta. Suurin piirtein yhden lomalennon hinta.

Pitkä tähtäin: tämä on toinen kerta neljän vuoden sisään, kun Lähi-idän kriisi heittää suomalaisen autoilijan polttoainebudjetin uusiksi. Sähköauton ja polttomoottoriauton elinkaarivertailu näyttää nykytason hinnoilla aivan eri laskelmalta kuin alkuvuonna. 6–8 vuoden omistusajalla ero voi olla 2 000–4 000 € sähköauton hyväksi — jos kotilataus toimii ja vuosikilometrit ovat yli 15 000.

Toisin päin: jos ajat alle 10 000 km vuodessa ja sinulla on jo toimiva, maksettu dieselauto, vaihto sähköön ei välttämättä maksa itseään takaisin edes näillä hinnoilla. Uuden auton arvonalennus syö polttoainesäästön ennen kuin se ehtii kertyä.

Iranin sota ei tee sähköautopäätöstä puolestasi. Se siirtää rajaa. Missä se sinulla menee, riippuu siitä paljonko ajat, mistä lataat ja kuinka monta vuotta nykyinen autosi vielä kulkee.